كيف يمكن تسريع انتقال صافي الصفر في النقل؟

انبعاث كربونيتغير المناخ

المشاركة تعنى الاهتمام

13 فبراير، 2022

برز دور الانتقال الصافي الصفري في النقل في محادثة انبعاثات الكربون في المقدمة والمركز في COP26 في جلاسكو ، اسكتلندا. تعهد أصحاب المصلحة مجتمعين بالوصول إلى صافي الانتقال إلى الصفر بحلول عام 2040.

 

By

رئيس التحالف العالمي للتنقل الجديد ، المنتدى الاقتصادي العالمي

و

مدير الصناعة ، السيارات والتنقل الجديد ، المنتدى الاقتصادي العالمي بجنيف

و

رئيس النقل ، كلايمت جروب


 

  • برز دور النقل في محادثة انبعاثات الكربون في الصدارة في مؤتمر الأمم المتحدة السادس والعشرين لتغير المناخ (COP26) في غلاسكو ، اسكتلندا.
  • تعهد أصحاب المصلحة مجتمعين بالوصول إلى نسبة 100٪ من الانبعاثات الصفرية في الانتقال الصافي إلى الصفر في النقل بحلول عام 2040.
  • تظل العقبة الأكبر هي الانتقال من الكلام إلى الفعل.

 

كان دور النقل في المقدمة والمركز في COP26 في غلاسكو ، اسكتلندا. ركز قادة الدول والمدن والمنظمات الدولية والمنظمات غير الحكومية - ولا سيما القطاع الخاص - على دور النقل كأحد المصادر الثلاثة الحاسمة لانبعاثات الكربون بالإضافة إلى القطاع الوحيد الذي لا يزال يتزايد في بصمة غازات الاحتباس الحراري (GHG). في عام 2020 ، كانت صناعة النقل العالمية مسؤولة عن ما يقرب من 7.3 مليار طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2).

 

وقعت الدول والشركات ومصنعي السيارات وأصحاب المصلحة الآخرين أ إعلان من الالتزامات (المتوافقة مع اتفاقية باريس) للوصول إلى نسبة 100٪ من جميع مبيعات السيارات التي ستصبح صفرية الانبعاثات بحلول عام 2040 أو قبل ذلك.

 

يمثل الإعلان ، الذي قادته رئاسة المملكة المتحدة COP وشركاء RouteZero ، نقطة انعطاف مأمولة لصناعات السيارات والتنقل من خلال الموقعون المميزون؛ ويتحدث أيضًا عن الحاجة الملحة إلى الحد بشكل كبير من انبعاثات الكربون (CO2) التي ينتجها هذا القطاع. سيارات الركوب تسبب 41٪ من النقل العالمي لثاني أكسيد الكربون الانبعاثات مع الشاحنات المتوسطة والثقيلة مثل مصدر ثانوي (22٪).

 

في حين أن الإعلان هو بالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح ، سيتعين على العالم الانتظار ليرى ما إذا كان التغيير الضروري سيحدث بالفعل وما إذا كان أولئك الذين بشكل ملحوظ لم نتعهد سيتخذ إجراء. غالبًا ما تكون هناك فجوة هائلة بين الحديث والعمل ، وكان أصحاب المصلحة في COP26 على دراية بالتحديات في هذا الهدف العالمي المتمثل في صافي الانبعاثات الصفرية في النقل.

 

ما الذي يتطلبه الأمر لتسريع عملية الانتقال؟

كانت الردود على هذا السؤال في COP26 مدوية.

فيما يلي بعض الطرق الواضحة.

 

1. حلول متقدمة للمدن التي تواجه أسوأ تلوث النقل.

نافين مونجال ، العضو المنتدب لشركة Hero Electric

 

الهند لديها دور حاسم للغاية تلعبه في مستقبل خالٍ من الصفر. توجد 30 مدينة من أكثر XNUMX مدينة تلوثًا في العالم في الهند ، وتتمثل إحدى طرق تحسين الوضع في قطاع النقل. … النقل الكهربائي على عجلتين سيضع - قيد الإعداد - الأساس للتحول إلى شبكة نقل خالية من الصفر في الهند.

 

2. ابدأ من أهم مصدر للطاقة.

كريستين سيمن ، نائب الرئيس لأماكن العمل المستدامة ورئيس الاستدامة ، جنرال موتورز

 

تمكننا تقنية البطاريات الجديدة الخاصة بنا من زيادة نطاق المركبات وتقليل عدد المواد الثمينة اللازمة للإنتاج ، مما يدفعنا نحو مستقبل كهربائي بالكامل وخالي من الكربون.

 

سينثيا ويليامز ، المدير العالمي للاستدامة والتجانس والامتثال ، شركة فورد موتور

 

نحن نتشارك مع أشخاص محددين للتأكد من أنه يمكننا فهم كيفية إعادة تدوير المواد الجديدة الخارجة من البطاريات وإعادة ذلك في الواقع إلى عملية التصنيع حتى نتمكن من الحصول على اقتصاد دائري بالكامل.

 

Anders Karrberg ، رئيس الاستدامة والاستراتيجية العالمية ، شركة سيارات فولفو

 

تحتاج الصناعة والحكومة إلى العمل معًا للعثور على مصادر الطاقة المتجددة وتحديد تاريخ انتهاء لمحركات الوقود التقليدية حتى تعرف الصناعة أن هذه الفترة قد انتهت.

 

كيفية تسريع انتقال صافي الصفر في النقل

3. قم ببناء مدننا حول تصميم خالٍ من الكربون.

ليان راندولف ، رئيس مجلس الموارد الجوية في كاليفورنيا

 

مستقبل النقل صفر. هذا لا يعني فقط المركبات عديمة الانبعاثات ، بل يعني أيضًا العبور بدون انبعاثات ، ويعني أيضًا التنقل بطرق جديدة. إنه يعني ركوب الدراجات. إنه يعني المشي. إنه يعني بناء بنية تحتية مجتمعية تسمح للناس بالتحرك بدون انبعاثات كربونية.

 

4. تعظيم الكفاءة مع شراكات مدروسة.

ساروانت سينغ ، الرئيس التنفيذي لشركة OHM Global Mobility

 

الأمر لا يتعلق فقط بالمركبات الخالية من الكربون ، فبالنسبة لي يتعلق الأمر بشركات خالية من الكربون ، ولتحقيق شركات خالية من الانبعاثات الكربونية ، نحتاج إلى جمع جميع الأطراف الفاعلة في النظام البيئي معًا. لذلك يحتاج [قطاع] التنقل إلى العمل جنبًا إلى جنب مع الحلول الرقمية ، ويحتاج إلى العمل جنبًا إلى جنب مع شركات الطاقة ، ونحن بحاجة إلى جمع [القطاع] المالي معًا لتمكين التنقل الصفري تمامًا في المستقبل.

 

أفيناش روجوبور ، رئيس ARRIVAL

 

نحن نستثمر في التقنيات والمنصات لإنشاء أنظمة إيكولوجية للتنقل عادلة ومستدامة حقًا مثل الحافلة الكهربائية والشاحنة والسيارات التي يتم بناؤها في مصانع صغيرة محلية يمكن وضعها في جميع أنحاء العالم ، والتي تم بناؤها من قبل المجتمع للمجتمع.

 

5. إعطاء الأولوية للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

كلايف سيلي ، الرئيس التنفيذي لشركة Openreach

 

أكبر عقبة فردية أمام تسريع رحلتنا إلى صافي النقل هو توافر البنية التحتية العامة للشحن. مناشدتي - الصناعة ، والحكومة ، معًا - هل يمكننا التعاون من فضلك للحصول على بنية تحتية عامة لشحن البضائع في كل مكان في جميع أنحاء المملكة المتحدة حتى أتمكن من تسريع رحلتي إلى شبكة النقل الصفرية ويمكن للآخرين أن يفعلوا الشيء نفسه.

 

باسل سيجوس ، مفوض إدارة المحافظة على البيئة بولاية نيويورك

 

في هدفنا المتمثل في أن نكون صافيًا صفرًا بحلول عام 2050 ، لدينا التزام بقيمة 700 مليون دولار ، يسمى EV Make Ready ، لإعداد البنية التحتية لشحن السيارات في الولاية لاقتصاد السيارات الكهربائية. ... تسهيل شراء الناس للسيارات الكهربائية ، ومن ثم ترجمة تلك الفوائد إلى الجمهور.

 

6. التركيز على الحجم ، مثل أساطيل الحافلات ، التي تعد من أسوأ المخالفين لانبعاث ثاني أكسيد الكربون.

Isbrand Ho ، المدير العام لمركز أعمال المركبات التجارية في BYD أوروبا

 

نحن لا ندلي فقط ببيانات ، نحن نتخذ إجراءات. على سبيل المثال ، في Shenzhen ، قمنا بتحويل جميع الحافلات البالغ عددها 17,000 إلى كهرباء. المدن في تشيلي وكولومبيا تفعل الشيء نفسه.

 

ساروانت سينغ ، الرئيس التنفيذي ، OHM Global Mobility

 

من خلال العمل جنبًا إلى جنب مع الحلول الرقمية وشركات التنقل والقطاع المالي ، يمكننا الوصول إلى هدفنا المتمثل في الحصول على 100٪ من الحافلات الكهربائية بحلول عام 2030.

تم نشر هذه المقالة في الأصل من قبل المنتدى الاقتصادي العالمي ، في 21 يناير 2022 ، وتم إعادة نشرها وفقًا لـ Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International Public License. يمكنك قراءة المقال الأصلي هنا. الآراء المعبر عنها في هذا المقال هي آراء المؤلف وحده وليست من WorldRef.


 

استكشف خدمات WorldRef لتتعلم كيف نجعل عمليات عملك العالمية أسهل وأكثر اقتصادا!

محطة طاقة الرياح | حلول الطاقة المائيةمراجعة الطاقة | الطاقة الحرارية والتوليد المشترك | أنظمة الكهربائية | خدمات للبائعين  |  المصادر الصناعية المجانية   |  حلول الصناعية  |  التعدين ومعالجة المعادن  |  أنظمة مناولة المواد  |  التحكم في تلوث الهواء  |  معالجة المياه والصرف الصحي  |  النفط والغاز والبتروكيماويات  |  السكر والإيثانول الحيوي  |  الطاقة الشمسية  |  حلول طاقة الرياح